L'utilizzo di cuscinetti a sfere a coppia ridotta migliora l'efficienza energetica, minimizza i costi operativi e riduce le emissioni di anidride carbonica. Per aiutare i costruttori di macchine ei gestori degli impianti a sfruttare questi vantaggi, Chris Johnson, amministratore delegato dello specialista di cuscinetti in miniatura, SMB Bearings, spiega l'importanza di un fattore di coppia critico, la lubrificazione dei cuscinetti. 

I cuscinetti a rotolamento, come i cuscinetti a sfere ea rulli, supportano il carico necessario per svolgere la funzione di una macchina con un attrito molto inferiore rispetto a un'alternativa con cuscinetti fluidi. Ciò riduce la potenza richiesta per azionare l'attrezzatura, abbassando il costo di spostamento del carico e l'energia richiesta per far funzionare l'attrezzatura. 

La coppia del cuscinetto è la forza richiesta per superare l'attrito interno per avviare o mantenere la rotazione del cuscinetto. Questa coppia di attrito è generalmente aumentata con un cuscinetto più grande, un carico maggiore o una maggiore resistenza del lubrificante. Concentriamoci su quest'ultimo. 

Quindi, come si fa a farlo bene? Discutere le opzioni di lubrificazione con il tuo fornitore di cuscinetti può aiutarti a scegliere l'opzione corretta, poiché ci sono diversi oli e grassi tra cui scegliere. 

Molte applicazioni richiedono che il cuscinetto ruoti facilmente con una coppia di attrito estremamente bassa, senza generare calore in eccesso. Il lubrificante secco è un modo per soddisfare questi requisiti di coppia ridotta. Nonostante siano solidi, i lubrificanti secchi possono ridurre l'attrito tra due superfici senza la necessità di olio o grasso. Anche l'uso di grasso a viscosità molto bassa con un riempimento ridotto può ottenere un risultato simile. Tuttavia, ciò consentirà anche velocità di corsa molto più elevate. 

Quando si sceglie tra oli o grassi, è importante ricordare che i livelli di coppia per un cuscinetto ingrassato sono brevemente più alti all'inizio, quando l'attrezzatura inizia a funzionare. Questo perché il grasso impiega poco tempo per "rodarsi" ed essere distribuito all'interno del cuscinetto. Molto probabilmente non è un problema per molte applicazioni continue, ma ciò potrebbe causare problemi per l'arresto del macchinario. 

Gli oli per strumenti sono un'altra opzione per requisiti di coppia ridotta. Produrranno spesso livelli di coppia molto bassi soprattutto a velocità molto basse. Tuttavia, vale la pena ricordare che la differenza tra questi grassi e quelli a coppia molto bassa è in realtà piuttosto piccola, in particolare se si utilizza un riempimento di grasso basso. Questa combinazione può fornire un aumento solo del 20 percento della coppia di attrito rispetto all'olio per strumenti Aeroshell 12. 

Per requisiti di coppia più elevati, i lubrificanti ad alta viscosità possono aumentare significativamente la coppia del cuscinetto a causa della maggiore resistenza del lubrificante. Il livello di riempimento è anche un fattore importante nel coefficiente di attrito, con riempimenti più elevati che si traducono in una più rigida rotabilità del cuscinetto. Ad esempio, le applicazioni di robotica richiedono movimenti precisi e prevedibili dei bracci del robot. Spesso è il livello di riempimento nei cuscinetti robotici che viene testato durante lo sviluppo del prodotto, per ottenere il coefficiente di attrito ideale, consentendo movimenti fluidi e precisi. 

Ci sono molti oli e grassi tra cui scegliere e ci sono altri fattori da considerare oltre alla coppia, come contaminazione, velocità o resistenza alla corrosione. Con il giusto tipo di lubrificazione, il corretto livello di riempimento e la considerazione del carico, sarai in grado di fornire cuscinetti con la coppia di attrito corretta per l'applicazione specifica.